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20 años de la dolarización en Ecuador: ¿por qué es tan popular la dolarización entre los ecuatorianos? (y cuál es su lado oscuro)

Imagínate que un día, al chequear la cuenta del banco, simplemente todo ha desaparecido: los ahorros de toda la vida para la vejez, la entrada para, por fin, comprar una casa. O el dinero para pagar las cuentas y terminar ese mes.

Disponible para retirar: 0 sucres. Ese fue el mensaje que encontraron en las ventanillas de los bancos millones de ecuatorianos en marzo de 1999.

El gobierno había decretado el llamado feriado bancario y posteriormente el congelamiento de las cuentas. Y esta fue antesala de la dolarización.

Ecuador vivía entonces la peor crisis económica de su historia.

Y el sucre, la moneda ecuatoriana, se depreciaba por día. En solo una semana pasó de 7.000 sucres por dólar a 19.000.

Así que el 9 de enero de 2000, el entonces presidente Jamil Mahuad tomó la medida monetaria más radical: deshacerse de su moneda, el sucre, y pasar al dólar.

Las consecuencias inmediatas para la mayoría de los ecuatorianos fueron devastadoras.

El gran descontento llevó a un levantamiento indígena y la fuerte presión social condujo finalmente a la destitución de Mahuad el 22 de enero de 2000.

Pero a pesar del impacto del momento y de las diferentes opiniones que suscitó, 20 años después, la dolarización es muy popular entre los ecuatorianos.

La inesperada pasión por la dolarización

Hay pocos políticos en Ecuador que en la actualidad hablen de un posible regreso al sucre.

El debate sobre la desdolarización es casi inexistente.

Y es que el sucre representa para muchos el pasado. Es el recuerdo de la crisis económica y la devaluación constante que arruinó la economía de millones en el país.

El dólar, en cambio, representa la estabilidad. Una la moneda fuerte y manejada «desde fuera». Y en esto, aseguran algunos economistas, reside la clave de su éxito entre los ecuatorianos.

Según la última encuesta que se realizó en el país sobre el tema, que data de 2015, un 85 % de los ecuatorianos respondió que respalda la dolarización.

Pero ¿qué hay detrás de su popularidad? A continuación enumeramos algunas razones.

1. Reducción de la inflación y crecimiento económico

Antes de la dolarización, según datos del Banco Mundial, la inflación en Ecuador pasó de 22% en 1995, al 96% en el año 2000.

Dos años después, ya en una economía dolarizada, la inflación se ubicó por debajo del 10%.

«En una sociedad indisciplinada como la nuestra -dice el economista ecuatoriano Jaime Carrera-, que tuvo grandes desequilibrios, la estabilidad que brindó la dolarización hizo que las inversiones fluyan, que haya más orden en la economía y esto promovió el crecimiento».

El Producto Interno Bruto (PIB) de Ecuador creció 2,3% en 2000, justo el año en el que la dolarización fue aplicada.

Esto representó un cambio sustancial respecto a 1999 cuando el país registró un crecimiento negativo de -4%.

Pero tras rebasar la crisis de 2000, el crecimiento económico ha tenido altibajos que muestran una economía que aún está lejos del crecimiento sostenido.

Aunque los críticos de la dolarización como Alberto Acosta, economista y ex presidente de la Asamblea Constituyente de Ecuador, lo que ocurrió con la economía del país tras asumir la medida económica fue cuestión de un «momento de suerte» por un incremento de la entrada de dólares hacia el país producto de las remesas de los migrantes combinado con el aumento del precio del petróleo que benefició a Ecuador, un país exportador de crudo.

2. Inversión

La dolarización tiene una ventaja, coinciden los expertos, y es que atrae y mantiene la inversión.

«Hay más confianza y fe en el dólar que en la santísima trinidad», exagera Acosta, que, aunque no es amante de la dolarización reconoce que la moneda ayuda a generar inversión en el país.

Para un inversionista es atractivo poner su dinero en un país donde la moneda oficial es una moneda fuerte como el dólar.

«Cuando tú eres un inversor, invertir en un país dolarizado, por muy mal que le vaya al país o por muchas inquietudes o temores que puedas tener previamente, te da una confianza muy grande, independientemente de lo que pueda pasar a nivel de medidas económicas», le dice a BBC Mundo la economista y catedrática Susana Herrero.

Ecuador es uno de los destinos preferidos en América Latina y el Caribe para los inversionistas extranjeros.

Según el informe de la Comisión Económica para América Latina y el Caribe, CEPAL de 2019, Ecuador ocupa el tercer lugar de la lista de países en los que se ha incrementado la inversión directa extranjera en la región.

3. Credibilidad vs desconfianza

Otra de las razones por las que los ecuatorianos apoyan el dólar parece provenir de la desconfianza hacia las instituciones de ese país.

Ecuador tiene un alto nivel de corrupción. El organismo Transparencia Internacional lo ubica en el lugar 114 de los 180 países en el ranking de percepción de la corrupción.

La dolarización fue, en opinión de algunos expertos, una especie de tabla de salvación para una economía a la deriva.

«Fue una cirugía rápida que logró revivir al enfermo», asegura Herrero.

«Quizás el evento económico que más nos une a todos los ecuatorianos independientemente de nuestra condición económica, social, etnia, género es precisamente esa pasión por la dolarización, que cuesta tanto entender desde fuera y la principal razón para esta oda a este fenómeno económico es la desconfianza que hay hacia las propias instituciones ecuatorianas», apunta la economista ecuatoriana.

Las dos décadas que precedieron a la dolarización acumularon un «cansancio generalizado. Llevábamos dos décadas sin una apuesta por la mejora de la ciudadanía en educación, salud», recuerda la analista.

La administración de Mahuad, además de heredar un país que ya estaba en crisis, exacerbó esa desconfianza hacia la clase política en Ecuador y de su evidente conexión con la élite financiera del país.

Su gobierno fue conocido como el «gobierno de la banca». Su gabinete estuvo compuesto por varios ministros que eran gerentes de bancos o representantes de ese sector.

También trascendió cómo algunos dueños de bancos financiaron su campaña electoral.

Y fue precisamente el manejo irresponsable de la banca y de su deuda uno de los factores que provocó la debacle económica que vivió el país en 1999.

El lado oscuro

Pero la dolarización no ha sido una fórmula mágica para dar la solución a los problemas de la economía ecuatoriana.

Cuando los depósitos fueron congelados en 1999, en Ecuador todavía contaba con el sucre como moneda. En ese momento, con 5 mil sucres se compraba US$ 1.

Pero cuando los ecuatorianos tuvieron nuevamente acceso a sus depósitos, el cambio se había multiplicado por cinco. Por cada dólar, la nueva moneda oficial del Ecuador, tenían que pagar 25 mil sucres.

Con ello, los principales beneficiarios fueron los grandes deudores de la banca, aquellos empresarios y sobre todo exportadores con créditos millonarios que vieron sus deudas notablemente reducidas.

En cambio, los ahorros, salarios y pensiones de empleados y jubilados fueron «aplastados» por el cambio al dólar.

Sin dinero que imprimir

Cuando una economía se dolariza, pierde su capacidad de aplicar su propia política monetaria, pues no puede emitir su propia moneda.

Por ejemplo, un Estado que tiene una moneda propia puede imprimir billetes para aumentar la cantidad de dinero en el país. A esto se le llama política monetaria expansiva.

De esta manera se estimula la inversión y así puede lucharse contra el desempleo y conseguir crecimiento económico.

Para Acosta, este es el peor efecto que la dolarización ha dejado a la economía ecuatoriana porque, al no disponer de una política monetaria «se ha recurrido de manera exagerada al endeudamiento público», que es la alternativa que le queda a un Estado que no tiene moneda propia.

Pero para aplicar una política monetaria propia habría que regresar al sucre. En opinión de Herrero, la idea de reinstaurar una moneda en Ecuador podría causar temor entre los inversores. Porque, dice, «podríamos llegar a un caso de emisión sin control de moneda.»

Además, según Herrero, el contexto de la región no ayuda.

«Una Venezuela o una economía como la de Argentina, son contextos en los que las monedas es lamentablemente un drama» apunta la economista.

Más vulnerable

La economía ecuatoriana es vulnerable a todo a aquello que tenga que ver con la economía de Estados Unidos, país emisor de su moneda.

Según los economistas que consultamos, en este momento las tensiones comerciales entre China y Estados Unidos pueden afectar directamente a la economía ecuatoriana.

«El Ecuador para crecer necesita dólares y los dólares vienen de exportaciones y de inversión extranjera directa» recalca Carrera.

A dos décadas de haber implementado la dolarización Ecuador parece tan lejos de volver a una moneda propia como de encontrar la senda del crecimiento sostenido.

«No hay una senda económica que aúne desarrollo sostenible, reducción de la desigualdad y fomento de la producción. Nos falta fe en un proyecto común a largo plazo», concluye Herrero.

Fuente: www.bbc.com

Parroquia amazónica registró la temperatura más alta en los primeros días de enero

Desde el 3 hasta el 8 de enero la parroquia Nueva Rocafuerte, en el cantón Aguarico (Orellana), registró la temperatura más alta en el territorio nacional, de acuerdo a un reporte emitido por el Instituto Nacional de Meteorología e Hidrología (Inamhi).

La temperatura de esta zona, en sombra, se registró en 34,8° el 3 de enero y cinco días después subió hasta 36,2°.

De acuerdo con un informe de la entidad el pasado 7 de enero, con vigencia hasta las 18:00 del domingo 12 se presenta un fenómeno conocido como altas temperaturas diurnas por lo que en la región Amazónica varias localidades serán afectadas y recién el 11 de enero estas disminuirán paulatinamente. En la Sierra se presentarían ráfagas de viento moderado durante el día.

 

«Este escenario responde al ingreso de masas de aire secas en la tropósfera, escasa cobertura nubosa y humedad relativa», dice en el boletín meteorológico.

En la región Interandina se presenta otro fenómeno que es el descenso de temperatura en la madrugada. Allí varias regiones por encima de los 2800 metros sobre el nivel de mar y páramo las mediciones registran datos bajo los 5°.

Inamhi se pronuncia por alerta de ola de calor que emitió la OPS
Temperaturas máximas registradas en las varias ciudades el 8 de enero (según estaciones del Inamhi):

Guayaquil (Aeropuerto): 32,8°

Esmeraldas (Aeropuerto): 30,2°

Santo Domingo (Aeropuerto): 26,4°

Manta (Aeropuerto): 28,8°

Loja (Aeropuerto): 32,4°

Quito (La Tola): 25,2°

El Coca: 34,3°

Riobamba (Espoch): 22° (I)

 

Fuente: www.eluniverso.com

Accidente del avión Boeing 737-800 en Irán: medios de EE.UU. reportan que la aeronave fue «derribada por error» por Teherán

Medios estadounidenses reportaron este jueves que el avión ucraniano que se estrelló el miércoles cerca de Teherán y en el que murieron 176 personas fue «derribado por error» por Irán.

Fuentes del gobierno de EE.UU. le dijeron al canal CBS que creen que el Boeing 737-800 de Ukrainian International Airlines fue alcanzado por un misil.

Según la revista Newsweek, que además de fuentes estadounidenses cita también a un funcionario de los servicios de inteligencia de Irak confirmando esta teoría, se cree que el avión fue alcanzado por un sistema de misiles tierra-aire Tor-M1, fabricado en Rusia.

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Fuentes estadounidenses citadas por varios medios coinciden en que el Pentágono considera que lo ocurrido fue accidental.

Justin Trudeau, primer ministro de Canadá -país del que eran originarias 63 víctimas-, afirmó después de las publicaciones que su gobierno también tiene información de «múltiples» fuentes de inteligencia que aseguran que el avión fue derribado por un misil iraní.

No hubo sobrevivientes entre las 176 personas que viajaban a bordo del avión de Ukraine International.
De acuerdo a Newsweek, los sistemas antiaéreos de Irán probablemente estaban activos después de sus bombardeos -solo tres horas y media antes-contra dos bases aéreas de EE.UU. en Irak, con los que Teherán respondió a la muerte del general iraní Qasem Soleimani en un ataque ordenado por Washington días antes.

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Según la información de CBS, satélites de EE.UU. detectaron el lanzamiento de dos misiles poco antes de que el avión ucraniano se estrellara, seguido de la evidencia de una explosión.

Ni la Casa Blanca ni el Pentágono hicieron declaraciones oficiales al respecto.

Horas antes de que se divulgaran estas filtraciones periodísticas, Irán volvió a descartar que la teoría de un impacto por misil pudiera ser cierta.

«Si bien no es algo sin precedentes que los sistemas de defensa aérea en zonas de conflicto derriben aviones, este sería un error extraordinario», dijo el corresponsal de Defensa y Asuntos Diplomáticos de la BBC, Jonathan Marcus.

«Sospechas» de Trump
Poco antes de que la noticia trascendiera este jueves, sin embargo, el presidente Donald Trump aseguró tener «sospechas» sobre lo ocurrido con el avión.

«Alguien pudo haber cometido un error en el otro lado, no (fue) nuestro sistema. No tiene nada que ver con nosotros», dijo a periodistas sin ofrecer más detalles.

«Algunas personas dicen que fue (un fallo) mecánico, personalmente no creo que eso sea una cuestión», agregó.

«Tengo mis sospechas», respondió Trump sobre la causa detrás de que el avión ucraniano se estrellara en Irán.
El gobierno de Ucrania también se mostró este jueves abierto a varias hipótesis como causa del accidente, incluida la de un ataque con misiles.

El secretario del Consejo de Seguridad y Defensa Nacional de Ucrania, Oleksiy Danylov, apuntó a cuatro posibilidades:

Un ataque con misiles antiaéreos, específicamente un misil Tor, teniendo en cuenta algunas informaciones sin verificar que apuntan a que un misil fue detectado cerca del lugar del siniestro.
Un choque en el aire contra un dron u otro objeto volador.
La destrucción o explosión del motor del avión por razones técnicas.
Una explosión dentro del avión como resultado de un ataque terrorista
De hecho, Danylov dijo que un equipo de investigadores ucranianos que ya está en Irán se centrará en buscar posibles restos de misil en el lugar del accidente.

Un avión Boeing 737 de Ukraine International se estrella en Irán con 176 personas a bordo
«Varios vuelos nacionales y extranjeros volaban en el espacio iraní a la misma altitud de 8.000 pies (2.400 m). La teoría del impacto del misil en el avión no puede ser cierta de ninguna manera», negó este jueves el jefe de la Organización de Aviación Civil de Irán, Ali Abedzadeh.

«Si el accidente se hubiera debido a un ataque con misil, el avión habría explotado en el aire», afirmó poco después del accidente Qasem Biniaz, funcionario del Ministerio de Carreteras y Desarrollo Urbano iraní.

Mueren las 176 personas a bordo del avión de Ukraine International que se estrelló en Irán
La embajada de Ucrania en Irán también coincidió inicialmente en que la causa estaba en un problema con el motor y descartó que estuviera relacionado con «terrorismo».

Sin embargo, horas después retiró de su web esta primera declaración, asegurando que estaba basada en información preliminar y que aún se desconocen las causas del suceso.

Detalles de la investigación
Según desvelaron este jueves los investigadores iraníes, el avión experimentó un problema al salir de la zona del aeropuerto y estaba tratando de volver cuando se estrelló.

«El avión, rumbo oeste, giró a la derecha después de registrar un problema y se dirigía de regreso al aeropuerto en el momento del accidente», explicó Abedzadeh

El responsable de la aviación civil iraní agregó que testigos vieron el avión «en llamas» antes del accidente, y que los pilotos no habían hecho ninguna llamada de emergencia antes de ese intento de regreso.

Los miembros de la tripulación del avión siniestrado son homenajeados en el aeropuerto de Kiev.
Dijo que los hallazgos iniciales habían sido enviados a Ucrania y EE.UU., donde Boeing tiene su sede. También Suecia y Canadá han recibido estos datos preliminares, ya que gran parte de los fallecidos tenían esta nacionalidad.

Sin embargo, se desconoce qué país se encargará de analizar los datos registrados en las cajas negras del avión, una capacidad técnica que solo EE.UU. y algunos países europeos tienen.

«No le daremos las cajas negras al fabricante, a los estadounidenses, y todavía no está claro a qué país serán enviadas para su lectura», adelantó Abedzadeh el miércoles.

 

Fuente:www.bbc.com

Las Personas nunca olvidarán cómo las hiciste sentir Reflexion

Las personas pueden olvidar lo que les dijiste,
las personas pueden olvidar lo que les hiciste,
pero las personas nunca olvidarán
cómo las hiciste sentir…

LA AZAFATA

El 14 de Octubre de 1998, en un vuelo trasatlántico de una línea aérea tuvo lugar el siguiente suceso:

A una dama la sentaron en el avión al lado de un hombre de raza negra.

La mujer pidió a la azafata que la cambiara de sitio, porque no podía sentarse al lado de una persona tan desagradable. La azafata argumentó que el vuelo estaba muy lleno, pero que iría a revisar a primera clase para ver si podría encontrar algún lugar libre.

Todos los demás pasajeros observaron la escena con disgusto. No sólo por el hecho en sí, sino por la posibilidad de que hubiera un sitio para la mujer en primera clase. El pobre hombre se sintió incómodo y cohibido por la reacción de su vecina de asiento, pero tuvo la educación de no hacer un escándalo.

El clima en la cabina era de total tensión, pero la señora se mostraba feliz y hasta triunfadora porque la iban a quitar de ese sitio y ya no estaría cerca de aquella persona.

Minutos más tarde regresó la azafata y le informó a la señora:

– “Discúlpeme señora, pero todo el vuelo está lleno. Afortunadamente, encontré un lugar vacío en primera clase…
… Me demoré unos instantes porque, para poder hacer este tipo de cambios tuve que pedir autorización al capitán. Él me indicó que no se podía obligar a nadie a viajar al lado de una persona tan desagradable y que me autorizaba el cambio.”

Los pasajeros no podían creer lo que escuchaban, pero ya la señora, con cara de triunfo, empezó a levantarse de su asiento.

En ese momento, la azafata se volteó y le dijo al hombre de raza negra:

– “Señor, ¿sería usted tan amable de acompañarme a su nuevo asiento en primera clase? El capitán, en nombre de la Compañía, le ofrece sus disculpas personales por el hecho de haber tenido que soportar a una persona tan desagradable a su lado.”

Todos los pasajeros del avión se pararon y ovacionaron la acción de la tripulación. Ese año, la azafata y el capitán fueron premiados y, gracias a esa actitud, la empresa se dio cuenta de que no le había dado demasiada importancia a la capacitación de su personal en el área de atención al cliente. La empresa hizo cambios de inmediato.

Desde ese momento, en todas las oficinas de esa línea aérea y a la vista del personal, se lee el siguiente mensaje:

“Las personas pueden olvidar lo que les dijiste, las personas pueden olvidar lo que les hiciste, pero las personas nunca olvidarán cómo las hiciste sentir”.

Desconozco el autor

 

Más de 50 sectores del cantón son señalizados

Se priorizan también las cabeceras parroquiales. En los próximos días se intervendrá en Pindilig.

Con la renovación de la señalización en la calle Ayacucho, son más de 50 sectores intervenidos en ocho meses por la Dirección de Movilidad del Municipio de Azogues para mejorar las condiciones del tránsito. Las labores se han cumplido tanto en la zona urbana como rural del cantón.

En muchos sectores se colocaron o mejoraron letreros, además se pintaron nuevamente los pasos cebras, líneas amarillas de prohíbo estacionar y las azules que identifican las zonas de parqueo rotativo tarifado en el centro, junto con las paradas de buses.

Entre las zonas intervenidas constan: los alrededores del Recinto Ferial, Hospital Homero Castanier Crespo, ciudadela del Chofer, parroquia Taday, tramos importantes de las avenidas Andrés F. Córdova, Che Guevara, 24 de Mayo, 16 de Abril, accesos a la Terminal Terrestre, ingresos a establecimientos educativos, entre otras zonas que registran una gran concurrencia de personas.

Cristian Astudillo, director de Movilidad, expresó que desde que asumió la presente administración municipal, los trabajos han sido continuos para señalizar calles y avenidas, ubicadas en los diferentes sectores del cantón. Dijo que para el efecto, se cuenta con un equipo integrado por seis personas que recorren diferentes lugares considerando los requerimientos de los ciudadanos.

Astudillo mencionó que para este año se ha presupuestado alrededor de 100.000 dólares para la adquisición de materiales, tanto para la señalización horizontal y vertical que permita llegar a más sectores. Recalcó que del total, 60.000 dólares son la para señalización horizontal y 40.000 dólares para la vertical.

Citó sectores como: San Marcos, Zhoray, Pindilig, ciudadela Gómez Arriaga, Toctesol, además de fortalecer más segmentos de las avenidas 16 de Abril, 24 de Mayo, Andrés F. Córdova, entre otros.

Av. 16 de Abril

Para definir las paradas de buses en la avenida 16 de Abril, principalmente tramo desde la Universidad Católica de Cuenca, sede Azogues, hasta la ciudadela Méndez, se anuncia un estudio técnico.

El funcionario explicó que en los próximos días, los técnicos de la Dirección se reunirán con los representantes de la empresa de buses que pasa por ahí (principalmente línea 9), para elaborar el estudio “que no demorará más de uno o dos días”.

Posteriormente, se colocará la señalización horizontal y vertical respectiva en las zonas determinadas en el informe. (BPR)-(I)

 

Fuente: ww2.elmercurio.com.ec