All posts by Radio Roja

Pasajeros “etílicamente” alegres y cestos de basura en plena ebullición, son algunas de las cosas más molestas con las que la tripulación de sobrecargos debe lidiar en cada vuelo.
Y aunque no siempre representan un problema, pueden convertirse en un verdadero dolor de cabeza.
Sin embargo, hay otras situaciones sí pueden generar un gran desorden como el tener pasajeros cambiando de asientos.

“A la mayoría de las aeromozas y sobrecargos no les molesta que los pasajeros se muden de puesto”, cuenta Michael, sobrecargo en una de las líneas aéreas más grandes de Estados Unidos. Siempre que sea dentro de su propia clase, esto es. Pero incluso en esos casos hay asientos que no pueden ser cambiados.
También depende de la línea aérea. Easyjet y Southwest Airlines, por ejemplo, permiten que sus clientes escojan sus asientos una vez que comienzan a abordar.
En cualquier caso, tener a unos pasajeros deambulando por la cabina en busca de un sitio que les guste puede ocasionar rápidamente un caos.
La situación se torna más compleja cuando “el pasajero quiere mudarse a la fila junto a la salida del avión”, comenta Michael.

Cambiarse de clase es bastante complicado. Pero tampoco es justo aspirar a ese puesto justo antes de la salida, por el que probablemente alguien ha tenido que pagar más dinero que tú.
“La mayoría de las aerolíneas hacen pagar a las personas al momento de adquirir el pasaje más de US$50 adicionales por seleccionar esos asientos, así que no es justo que la tripulación acepte que las personas cambien de asiento”.
“Yo no permitiría que las personas se muevan hacia esos puestos, a menos que no haya nadie sentado en la fila”, resalta Michael.
Familias y amigos
Es comprensible que las familias, amigos o compañeros de trabajo quieran sentarse juntos, pero intercambiar asientos no siempre es algo fácil.
“A veces, la gente decide sentarse donde le provoca”, dice Michael.

“Para nosotros es más sencillo mantener a la persona en su asiento asignado, porque de lo contrario, cuando aparece la persona que tenía ese asiento y ve a alguien más sentado en él, el proceso de abordaje se torna agitado. Además, los pasajeros intentan negociar entre ellos, lo cual genera un completo desorden”.
Beneficios de clase económica
Sin embargo, el motivo de querer mudarse de asiento no siempre tiene que ver con estar cerca de alguien querido.
Está el caso de quienes quieren ser promovidos a una sección más lujosa del avión.

¿Quién no sueña con ese asiento vacío en primera clase…?
¿Sí hay un asiento disponible en una clase más costosa, un pasajero de clase económica puede pedir que lo reubiquen?
La verdad, no es tan sencillo.
Metida entre la clase económica y clase ejecutiva y primera, se encuentra una sección llamada clase económica premium.
Por lo general, esa sección se encuentra en aviones de gran tamaño, y ofrece ciertas comodidades como asientos anchos y de lujo, que se transforman en cómodas camas.
Más allá del confort, también trae como beneficios el registro temprano de pasajeros, comida más lujosa y refrigerios, e incluso cocteles, antifaces para dormir y cepillo de dientes.
En aeronaves más pequeñas que no cubren grandes distancias, los beneficios más comunes -y solo para algunos pasajeros, obviamente- incluyen un espacio de entre 5 y 12 centímetros más entre los asientos, para estirar las piernas.
Como siempre, esto depende de la aerolínea.
Soñar con primera clase
Entonces, ¿es un sueño pedir reubicación en primera clase?
La mayoría de los sobrecargos te dirán, porque lo han visto, que nunca hay vacantes en la primera clase.

Si tratas a las azafatas y sobrecargos con amabilidad, quizás logres ese asiento de mejor calidad, incluida la comida estilo restaurant que se sirve a quienes tienen el dinero para pagarlo.
Si hay algún puesto vacío, por lo general son adjudicados antes de abordar a pasajeros con categoría de viajeros frecuentes.
Los segundos en posición ganadora son aquellos que cambiaron sus asientos en un vuelo anterior por un cupón que les permite acceder a una sección de mayor categoría.
El peso importa
Otra consideración es de carácter científico. Hay una ciencia detrás del tema de la distribución de peso.
Cuán seguros estamos en los aviones
Lo importante aquí son tanto el peso como el balance. Dependiendo del tamaño del avión (especialmente los pequeños que cubren rutas regionales), es posible que se le pida a los pasajeros que se muevan de un puesto a otro, al menos para el despegue.
“Todos los aviones funcionan en una superficie de estabilidad. Para mantenerse en esa zona, desde el despegue hasta el aterrizaje, todo el peso debe tomarse en cuenta”, explica Darren Patterson, piloto de una empresa de transporte aéreo en Estados Unidos.
“Si atas una cuerda al techo del avión y lo dejas colgando, el centro de gravedad (CG) se encuentra en el punto donde está en pleno balance. Como si se tratara de dos niños jugando en un balancín”, explica el piloto.
Y puede que te sorprenda saber que “este CG se mueve con lentitud durante el vuelo, pero lo hace continuamente”.
“Incluso el movimiento de una sola persona caminando por el pasillo del avión puede sentirse en los controles de la nave, por lo que se hacen ajustes pequeños para retomar el balance”.

Si vuelas en un avión pequeño es posible que te pidan que te cambies de asiento por una cuestión de distribución de peso.
La mayor pérdida de peso durante cualquier vuelo se debe al consumo de combustible.
Por ello, hay un punto de balance al despegar y uno al aterrizar. Si ambos se encuentran sobre la superficie de equilibrio el avión se mantendrá estable.
En ese sentido, ¿te has dado cuenta cuando los sobrecargos hacen un conteo de pasajeros antes de comenzar el vuelo?
Eso se debe a que algunos aviones cuentan con software especializados para detectar intuitivamente la distribución del peso y procesar automáticamente los números, mientras que en otras naves la tripulación debe hacerlo manualmente.
Si alguna vez te toca viajar en un avión pequeño y muy rápido, y los pilotos piden a los pasajeros cambiarse de asiento, eso quiere decir que necesitan distribuir el peso por seguridad durante el vuelo.
“Mientras más pequeño es el avión, más intenso es el efecto que cualquier cambio de peso puede tener”, señala Patterson.
“En naves grandes, con cuerpo ancho, una persona se puede cambiar a un puesto a 10 filas, y su efecto en el balance pasará desapercibido. Si tienes a la misma persona en un avión pequeño, moviéndose solo unas pocas filas, el impacto es mucho más fuerte sobre la nave, que posiblemente quedará fuera del límite de la superficie de equilibrio”.
El momento de mudarse
Gracias a los avances de la tecnología, algunas aerolíneas permiten a los pasajeros cambiarse de categoría o clase, con tan solo pasar su tarjeta de crédito una vez abordo.
Sí, con el mismo punto de venta que utilizan las aeromozas para cobrarte un trago en el vuelo, un pasajero puede pagar su cambio de categoría al instante.
No obstante, la primera oportunidad de hacer el cambio es a través de Internet, antes de llegar al aeropuerto. Luego está el momento de chequearse en el vuelo antes del abordaje.
Ya una vez dentro de la nave, estás en manos de los sobrecargos.
En esa circunstancia recomendamos obedecer el viejo refrán: puedes atrapar más moscas con miel, que con vinagre.
En otras palabras, solicita con amabilidad cambiar de asiento: puede que termines en el puesto de tus sueños, al menos en el avión.

Una noche llegue a casa con la firme idea de hablar seriamente con mi esposa. Al entrar, ella terminaba la cena y mientras me servía y nos sentábamos en la mesa, le tome su mano y le dije:

– Tengo algo que decirte.
– También yo, fue su respuesta.

Ella se sentó y comió callada, la observe y vi el dolor en sus ojos. De pronto, no sabía cómo empezar, pero tenía que decirle lo que estaba pensando:

– Quiero el divorcio, dije.

Ella no parecía estar disgustada por mis palabras y me preguntó suavemente:
– Por qué?
Y yo no pude responderle…

Esa noche no hablamos y ella lloraba.
Yo sabía que ella quería saber que estaba pasando con nuestro matrimonio, pero no pude contestarle… Sucedió que ella había perdido mi corazón a causa de otra mujer que conocí, se llamada Juana. Yo ya no amaba a mi esposa, solamente le tenía lástima!

Con la gran culpa que me invadía, escribí un acuerdo de divorcio y en este acuerdo ella se quedaba con la casa, el carro y el 30% de nuestro negocio. Ella miró el acuerdo y lo rompió en pedazos!

Ella pasó 12 años de su vida conmigo y ahora éramos como dos completos extraños! Yo le tenía lástima por todo su tiempo perdido, por su energía, pero ya no podía cambiar las cosas… Yo amaba a Juana !

De pronto empezó a gritar y a llorar, como para desahogarse, la idea del divorcio ahora era aún más clara para mí.

Al siguiente día llegué a casa y la encontré escribiendo en la mesa. No cené y me fui a dormir, estaba muy cansado de haber pasado el día con Juana.

Cuando desperté, todavía estaba mi esposa seguí escribiendo ahora sobre la mesa de noche, pero no me importó, me di la vuelta y preferí seguir durmiendo.

Por la mañana, mi esposa me presentó sus condiciones para el divorcio.

No quería nada de mí, pero necesitaba un mes antes de divorciarnos. Me pedía en su contrato que por un mes tendríamos que vivir como si nada hubiera pasado y llevarnos de una manera normal. La razón que me daba era simple: nuestro hijo tendría a lo largo del mes varios exámenes y no quería mortificarlo con nuestro matrimonio quebrantado.

Yo estuve de acuerdo, pero ella tenía otra petición: que me acordara cuando yo la cargue a nuestro cuarto el día que nos casamos. Me pidió que por ese mes, todos los días la cargara del cuarto hasta la puerta de salida de la casa!

Pensé que se estaba volviendo loca, pero para llevar la fiesta en paz, acepté.

Le conté a Juana lo que mi esposa me pidió y ella se reía a carcajadas y dijo que era absurda esa petición, pero que no importaba que truco usara, que mi esposa tendría que darle la cara al divorcio.

Mi esposa y yo no teníamos contacto físico desde que expresé mis intensiones de divorcio, así que cuando la cargué el primer día, hasta la puerta de salida, los dos nos sentimos mal.

Nuestro hijo caminaba detrás aplaudiéndonos diciendo:
– Papá está cargando a mi Mami en sus brazos!!!

Sus palabras me dolieron y conmovieron mucho… Caminé como 10 metros con mi esposa en brazos. Ella cerró los ojos y me dijo en voz baja:

– No le digas a nuestro hijo del divorcio por favor.

Asentí con la cabeza y con algo de disgusto, la bajé cuando llegué a la puerta.

Ella se fue a esperar el transporte para ir al trabajo, mientras que yo manejé solo al trabajo.

El segundo día los dos estábamos más relajados, ella se apoyó en mi pecho y pude sentir la fragancia en su blusa. Me di cuenta que hacía tiempo que no la miraba detenidamente.

Noté también que ya no era tan joven, tenía algunas arrugas, algunas canas! Era notable el daño de nuestro matrimonio en ella. Por un momento pensé y me pregunté: Que diablos fue lo que le hice?

El quinto día la cargué, sentí que la magia estaba regresando entre nosotros… Esta era la mujer que me dio 12 años de su vida, de su juventud.

En los siguientes días, seguía creciendo nuestra intimidad. No le dije nada a Juana de los que pasaba. Cada día era más fácil cargar a mi esposa y el mes se iba corriendo.

Pensé que me estaba acostumbrando a cargarla y que tal vez era por eso que se me hacía cada vez menos notable el cargar el peso de su cuerpo.

Un mañana ella estaba escogiendo que ponerse. Se había probado muchos vestidos, pero no le quedaban! Quejándose dijo:

– Mis vestidos se han puesto grandes!!

Y fue ahí que me di cuenta que estaba muy delgada! Esa en realidad la razón por la que yo ya no sentía su peso igual al cargarla. De pronto me di cuenta que se había hundido mucho en el dolor y la amargura.

Sin darme cuenta, le toque su cabello… Nuestro hijo entró al cuarto y dijo:

– Papá llegó el momento de que cargues a mamá hasta la puerta!

Para mi hijo, ver a su padre día tras día, cargar a su mamá hasta la puerta, se había convertido en una parte esencial de su vida.

Mi esposa lo abrazó, yo miré para otro lado… Sentí un gran temor porque por mi mente se cruzo la idea sobre cambiar mi forma de pensar sobre el divorcio.

Empecé a notar que cargar a mi esposa en mis brazos hasta la puerta, se sentía igual que el primer día de nuestra boda… Ella acariciaba mi cuello natural y suavemente. Yo la abrazaba fuertemente, igual que nuestra noche de bodas. La abracé y no me moví, pero la sentí tan livianita y delgada que me dio tristeza.

El último día igual la abracé y no quería moverme… Entonces le dije:

– No me di cuenta que ya no teníamos intimidad… ella calló mi boca con un suave y tierno beso, la miré y sentí un mar de sensaciones.

Mi hijo se marchó para la escuela y yo manejé para la oficina… pensando en todo ese mes y en lugar de seguir la ruta al trabajo, me dirigí a otro lugar…

Salí del carro sin cerrar la puerta, subí la escalera, Juana me abrió y le dije:

– Discúlpame, lo siento, no quiero divorciarme de mi esposa… Juana me miró, me preguntó si yo estaba enfermo o algo parecido y yo le comenté:

– Mi esposa y yo nos amamos! Solo era que entramos en rutina y todo se puso aburrido para mí, no valoraba los detalles de nuestra vida, pero desde que empecé a cargarla nuevamente todos los días, del cuarto a la puerta, me dí cuenta que debo cargarla por el resto de nuestras vidas…Hasta la muerte!

Juana empezó a llorar, me dio una bofetada y me saco entré empujones, maldiciones y gritos y azotó la puerta…

Bajé las escaleras, me subí en el auto, llegué a la florería y le compre las flores más hermosas que encontré a mi esposa, la empleada me preguntó:

– Que es lo que desea le escribo en la tarjeta señor?
– Te cargaré todas las mañanas, hasta que la muerte nos separe!, le dije.

Llegué a mi casa, con las flores en las manos, una enorme sonrisa y con unas ganas locas de poder abrazarla y besarla.

Subí las escaleras corriendo, entré en la habitación y encontré a mi esposa tirada en el piso, trate de reanimarla, que reaccionará para decirle lo mucho que la amaba, que me perdonara… pero ella estaba muerta!

Mi esposa había estado batallando con la terrible enfermedad del cáncer y yo mientras tanto, estaba tan ocupado con Juana… y no pude darme cuenta!!!

Ella sabía que se estaba muriendo y por eso me pidió un mes de antes del divorcio, para que a nuestro hijo no le quedara un mal recuerdo por divorciarnos, para evitarle esa tristeza! Para que por lo menos a mi hijo, le quedara grabado en sus ojos y sus recuerdos, que su padre era un hombre maravilloso, un esposo que amaba a su Madre!

Tarde me di cuenta de que el que cayó en la monotonía de la vida fui yo, dejé de dar y observar los pequeños grandes detalles que hacen la vida mejor, tomé el camino fácil y busque en otro lado lo que según yo llamaba “felicidad”.

Una casa, un carro, el dinero en el banco… Esto solo parece crear un ambiente que crees podría llevarte a la felicidad, pero en realidad no es así!

Lo que se debe hacer es mantener tu matrimonio feliz y no permitir que el desasosiego y la monotonía se apoderen de nosotros, de buscar pequeñas cosas que mantengan bella nuestra relación y mantener por siempre las que desde un principio nos hicieron felices…

Y otra cosa: recordemos siempre el primer día en que empezó esa linda historia de amor, la pareja perfecta no es la que nunca discute, sino la que pese a los problemas y adversidades siempre trata de arreglar las cosas de manera que siempre prevalezca el amor por encima de todo!

Un sistema antimisiles ante las amenazas de Corea del Norte.
Estados Unidos informó que comenzó a instalar un polémico dispositivo de defensa en Corea del Sur, un aliado estratégico en Asia.
Se trata del sistema de Defensa de Área de Alta Altitud Terminal (Thaad, por sus siglas en inglés).
La decisión llega un día después de que Corea del Norte lanzara cuatro misiles balísticos, en un abierto desafío a las sanciones internacionales.

Sin embargo, el acuerdo entre Estados Unidos y Corea del Sur para desplegar el Thaad enfureció a muchos en la península coreana y en la región, incluyendo a China.
El portavoz del gobierno chino, Geng Shuang, dijo este martes que su país se opone firmenmente al despliegue del Thaad y aseguró: “Tomaremos las medidas necesarias para defender nuestros intereses de seguridad”.
Por partes
Los medios de comunicación de Corea del Sur informaron que las operaciones para instalar el sistema antimisiles comenzaron el lunes, con algunas partes traídas desde Estados Unidos a una base aérea cercana a Seúl.

La televisión surcoreana hizo una representación gráfica del trayecto de los misiles.
Un comunicado del ejército estadounidense confirmó que los “primeros elementos” del dispositivo habían sido enviados a Corea del Sur.
Por su parte la agencia de noticias surcoreana Yonhap informó, citando a un funcionario militar, que el sistema podría estar operativo “desde abril”.

¿Qué es el Sistema Terminal de Alta Altitud de Defensa (Thaad)?
Dispara misiles balísticos de corto y mediano alcance en la fase final de su vuelo.
Utiliza tecnología de “golpe en el blanco” (hit-to-kill), en la que la energía cinética destruye la ojiva entrante.
Tiene una autonomía de 200km y puede alcanzar una altitud de 150km.
Estados Unidos desplegó el sistema Thaad previamente en Guam y Hawái, como una medida contra posibles ataques de Corea del Norte.
Cómo funciona el sistema de defensa Thaad.
1. El enemigo lanza un misil.
2. El sistema de radar de Thaad detecta el lanzamiento, que se transmite al comando y control.
3. El comando y control de Thaad instruye el lanzamiento de un misil interceptor.
4. El misil interceptor es disparado contra el proyectil enemigo.
5. El proyectil enemigo es destruido en la fase terminal de vuelo.
Los vehículos de lanzamiento pueden contener hasta ocho misiles interceptores.
Lanzador Thaad.
¿Por qué el despliegue es tan polémico?
Hay oposición dentro de Corea del Sur.
Muchos en ese país creen que el sistema de defensa terminará convirtiéndose en un blanco, poniendo en peligro a las personas que viven en los alrededores.
Ya se han organizado múltiples manifestaciones contra el Thaad.

A nivel internacional, también Rusia expresó su preocupación, afirmando que el sistema podría afectar el equilibrio regional y es una “amenaza directa” para la seguridad nacional.

Misiles históricos de las dos Coreas se exhiben en un museo en Seúl

¿Por qué China está preocupada?
Por Jonathan Marcus, analista de defensa de la BBC
El sistema Thaad es perfectamente capaz defender los objetivos surcoreanos contra misiles norcoreanos de alcance relativamente limitado.
Pero no tiene capacidad para interceptar misiles balísticos chinos intercontinentales que apuntan a Estados Unidos.
Entonces, ¿por qué China está tan molesta?
Lo que preocupa a Pekín son los potentes radares de banda X del sistema, que pueden “llegar” hasta el territorio chino.

A la cúpula militar de China le preocupa que estos podrían ser utilizados para detectar lanzamientos de misiles chinos y alimentar los datos de los sistemas defensivos de Estados Unidos, por ejemplo, misiles interceptores basados en EE.UU., que afectan potencialmente la capacidad disuasoria de China.
Pero EE.UU. ya cuenta con potentes radares en Japón y un sistema Thaad en Guam.
No es fácil cuantificar el beneficio adicional que los radares de Thaad desplegados en Corea del Sur tendría para el Pentágono.
Pero ciertamente darán a los surcoreanos una nueva e importante capa de defensa frente a ataques con misiles.

Corea del Norte dijo que las pruebas fueron realizadas por una unidad entrenada para atacar a Japón.
¿Qué pasó en el último lanzamiento de misiles?
Corea del Norte amenazó la semana pasada con disparar misiles en respuesta al inicio de ejercicios militares conjuntos de EE.UU. y Corea del Sur.
Estas maniobras anuales han enfurecido a Pyongyang, que los ve como preparativos para una invasión desde el Sur.

El lunes, Corea del Norte disparó cuatro misiles desde la región de Tongchang-ri, cerca de la frontera con China.
Tres de los proyectiles recorrieron unos 1.000 kilómetros y cayeron en la zona económica exclusiva de Japón.
El tipo exacto de misiles aún no está claro, pero los funcionarios surcoreanos dijeron que parecían ser una versión mejorada de un misil Scud.
Alcance de los misiles de Corea del Norte
¿Cuál fue la reacción internacional?
Los líderes de Estados Unidos y Japón mantuvieron conversaciones telefónicas después del lanzamiento de los misiles.
A pedido de ambos países, el Consejo de Seguridad de Naciones Unidas celebrará este miércoles una reunión de emergencia para tratar el tema.
El almirante Harry Harris, líder del Comando del Pacífico Sur de Estados Unidos, dijo que el lanzamiento confirmó “la prudencia” en la decisión de desplegar e sistema Thaad.
Pero el despliegue probablemente empeorará las tensiones entre Corea del Sur y China.

En los últimos días el gobierno de Seúl acusó al de Pekín de tomar represalias económicas debido al Thaad en áreas como el turismo y vuelos.
También numerosos consumidores chinos expresaron su descontentos contra el grupo empresarial surcoreano Lotte, que permitió que el sistema defensivo se instalara en uno de sus terrenos.
Varias de las tiendas de Lotte en territorio chino cerraron repentinamente.
China rechazó las acusaciones de represalias económicas.

“Cierra los ojos suavemente. Escucha el paisaje sonoro donde estás ahora. A medida que centras tu conciencia en diferentes partes de tu cuerpo, el paisaje sonoro, como tu mente, se volverá silencioso y sereno…
“Si comienzas a dejar tu mente vagar o impacientarse, el paisaje sonoro se tornará más fuerte y ruidoso. Si esto sucede, no te preocupes, simplemente vuelve tu atención a la conciencia de tu cuerpo. Respira lentamente una o dos veces…”.
Este es el guión de un ejercicio de relajación, guiado por una aplicación llamada Clarity.
Está diseñado por Galvanic, la compañía detrás de Pip, un pequeño dispositivo manual que, mientras escribo, está midiendo mi actividad electrodérmica -la conductancia de una pequeña corriente eléctrica a través de mi piel- ocho veces por segundo, al tiempo que un apacible narrador me instruye a relajarme en medio del sonido de lluvia.
El dispositivo monitorea mis niveles de estrés utilizando la conductancia de la piel para medir la excitación de mi sistema nervioso autónomo, que controla mi latido cardíaco, la respiración y otras funciones corporales.
El objetivo de Pip es enseñar a las personas a controlar niveles de estrés mediante el reporte de señales ocultas de su cuerpo de las que no se percatarían de otra manera.
¿Cuándo es bueno el estrés?
Esto, a través de juegos que puedes usar en una aplicación asociada, donde el objetivo es cambiar estas señales y reducir tu estrés.
Es un ejemplo de dispositivo de biofeedback o biorretroalimentación.
Cómo identificar cuando el estrés (positivo) se ha convertido en agotamiento (negativo)
La ciencia detrás del dispositivo
Otros dispositivos similares monitorean cosas como la actividad de las ondas cerebrales, la tensión muscular o lo que tu corazón está haciendo.
Las técnicas de biorretroalimentación también se han utilizado para ayudar a entrenar a los atletas.
Entonces, ¿cuál es la ciencia detrás de los dispositivos de biorretroalimentación? ¿Funciona la propuesta?

Monitorear las señales ocultas de tu cuerpo puede ayudarte a controlar el estrés.
“En la biorretroalimentación, los individuos son adiestrados para controlar una respuesta fisiológica de la que uno generalmente no es consciente”, explica Adrian Meule, investigador postdoctoral de la Universidad de Salzburgo.
“Por ejemplo, la persona puede trabajar en disminuir su presión arterial, que pueden monitorear en una pantalla”, añade.
“Por lo tanto, pueden evaluar su éxito, mientras que la estrategia que utilizó para lograrlo -tal vez respirar lentamente u otras formas de relajarse- se refuerza positivamente”.
Visualización a través de un juego
El Pip funciona en esa línea y ha traducido el entrenamiento de la biorretroalimentación en una serie de juegos.
En la aplicación Clarity que mencioné al principio de este artículo, por ejemplo, el usuario escucha un paisaje sonoro de selva lluviosa. A medida que se relaja -detectado por el sensor de mano- el paisaje sonoro se vuelve más silencioso en tiempo real.
Al final se le presenta una puntuación al usuario.

El equipo italiano de fútbol ha entrenado con técnicas de biofeedback.
Sin embargo, la aplicación de Pip más parecida a un juego es Relax and Race, que está diseñada para enseñar a los jugadores a mantener la calma en situaciones estresantes.
El juego es una carrera, y presenta a un dragón que vuela más rápido a medida que los usuarios se relajan, o vuela más lento si los usuarios suben los niveles de estrés.
La puntuación es fácilmente cuantificable, sobre la base del tiempo que tarda el dragón en terminar la carrera.
Reforzamiento positivo
Encontré el juego difícil al principio, ya que anticipar una carrera me estresa más.
Pero al usar técnicas como contar mis respiraciones profundas aprendí a hacer que el dragón volara más rápido y me recompensara con un menor tiempo.
Incluso durante una semana atareada, me pareció lo suficientemente motivador como para jugar varias veces.
La teoría es que las recompensas en los juegos proporcionan un refuerzo positivo de las técnicas que se están utilizando para eliminar tensiones, como la respiración lenta.
“Reforzamiento positivo es la introducción de algún estímulo en el medio ambiente justo después de un comportamiento, lo que resulta en un incremento de ese comportamiento en el futuro”, explica Rebecca Doggett, una profesora asistente clínica en la Universidad de Nueva York.
“Sala de la mente”
Aunque estoy usando biorretroalimentación con la esperanza de que aprenderé a relajarme cuando me enfrento a situaciones estresantes en mi vida cotidiana, también ha demostrado ser eficaz en otros contextos.
Antes de ganar la Copa del Mundo en 2006, el equipo nacional de fútbol italiano se entrenó con técnicas de biorretroalimentación, utilizando una “Sala de la mente” donde se les animó a controlar su respiración, la tensión muscular y mucho más.
Hay una relación entre la excitación y el rendimiento. Si tu corazón está latiendo demasiado rápido o estás respirando demasiado rápido, no va a funcionar de manera óptima”
Christine Moravec, Clínica Cleveland
El entrenamiento de biorretroalimentación también se ha incorporado en los regímenes de los atletas olímpicos, como el equipo de patinaje de velocidad en distancias cortas de Canadá.
“El entrenamiento de biorretroalimentación antes de una competencia importante (que generalmente se hace con un sicólogo) ayuda a los atletas a llevar sus cuerpos al punto donde su desempeño debe ser óptimo”, dice Christine Moravec, una científica de la Clínica Cleveland.
“Hay una relación entre la excitación y el rendimiento. Si tu corazón está latiendo demasiado rápido o estás respirando demasiado rápido, no va a funcionar de manera óptima”, explica.
Mente calmada en cuerpo más calmado
La propia investigación de Moravec se ha centrado en la eficacia del entrenamiento de biorretroalimentación para mejorar condiciones médicas.
La investigación sugiere que podría aliviar los síntomas asociados con condiciones como enfermedades cardiovasculares, dolores de cabeza por tensión y migrañas, e insuficiencia cardíaca.
Muchas enfermedades implican la misma respuesta del sistema nervioso que se activa por el estrés.

“Las enfermedades del corazón son un buen ejemplo de esto”, dice Moravec.
“Si puedes adiestrar tu cuerpo a regresar al punto en que el sistema nervioso no está tan activado, también ayuda con la enfermedad”.
El estudio de Meule investigó la biorretroalimentación como una manera de controlar la variabilidad de la frecuencia cardíaca y su efecto sobre la ansiedad por alimentos.
La variabilidad de la frecuencia cardíaca aumenta cuando alguien se relaja y respira más lentamente. Con la ayuda de un gráfico de barras, Meule capacitó a los participantes para disminuir su ritmo a seis respiraciones por minuto.
“Después de varias semanas de práctica, los participantes informaron una reducción de la frecuencia con que deseaban alimentos”, dice.
Aunque los mecanismos subyacentes de estos efectos son desconocidos, el especialista cree que puede ser debido a que se activa el nervio vago que afecta las áreas cerebrales involucradas en la regulación del deseo.
Por lo tanto, detente un momento para reflexionar sobre lo que tu cuerpo podría estar haciendo ahora mismo: el ritmo de tu corazón, el ritmo de tu respiración.
Ser más consciente de estas señales a través de la tecnología podría cambiar tu comportamiento, bienestar. Y quizás más.

En un arranque de extravagancia hace más de medio siglo, Sam Panopoulos y su hermano arrojaron unos pedazos de piña en conserva en una pizza en su restaurante el suroeste de Ontario.
No se imaginaron que estaban inventando una de las más populares, divisivas y debatidas pizzas del mundo, la que recientemente acaparó los titulares después de que el presidente de Islandia Guðni Th. Jóhannesson declarara que estaba «fundamentalmente opuesto» a esa guarnición.
«Se la echamos (la piña) sólo por el gusto de hacerlo, y para ver a qué sabía», le cuenta Panopoulos, de 83 años, a la BBC. «Éramos jóvenes y hacíamos muchos experimentos».
Los hermanos no estaban seguros de su creación iba a funcionar, pero tanto a ellos como a sus comensales canadienses les gustó esa dulzura salada.

¿De qué lado estás?
«Primero la probamos nosotros, luego se la ofrecimos a algunos clientes, y un par de meses más tarde, estaban locos por ella. Así que la pusimos en el menú», recuerda.
Su nombre tropical -«hawaiana»- vino de la lata de piña que utilizaron en esa primera creación.
Los Panopoulos llegaron a Canadá desde Grecia en 1954 y en aquel entonces eran dueños del restaurante Satélite en Chatham, Ontario, a unos 290 kilómetros de Toronto.
Además de pizza servían platos chinos, desayunos tradicionales, hamburguesas y papas fritas.

Hasta los que manejan el sitio oficial de Canadá reaccionaron ante la declaración del presidente de Islandia diciendo: «Es salada, es dulce – un invento canadiense #piñaenpizza es inmejorable».
En esa época, la pizza estaba abriéndose camino en los restaurantes al norte de la frontera con Estados Unidos, a través de la comunidad canadiense en las inmediaciones de Windsor.
«Boston Pizza», una cadena de pizzerías de Canadá, abrió su primer restaurante en Edmonton, Alberta, en 1964. Otra cadena, Pizza Pizza, fue fundada en 1967 en Toronto.
La creación también se benefició de la tendencia del «tiki» a mediados de siglo, que popularizó la cultura polinesia en América del Norte, con sus cocteles y sabores exóticos..
Panopoulos dice ingredientes de la pizza en ese entonces se limitaban más que todo a las setas, el tocino y el pepperoni.
«La gente no se aventuraba a probar diferentes sabores y comidas. Lo único que uno podía encontrar que fuera agridulce eran algunos platos chinos. Todo lo demás era normal», dice.

Johannesson tuvo que aclarar su posición a través de su cuenta en Facebook, tras desatar lo que se conoce como «Pizzagate».
Panopoulos dice que recibe solicitudes de entrevistas sobre el origen de la pizza con piña de tanto en tanto, pero lo sorprendió la cantidad de llamadas que ha recibido desde que el presidente de Islandia le dijo a un grupo de una escuela secundaria que si pudiera prohibiría que le echaran piña a las pizzas.
«¿¡Qué le pasa a la gente!?», exclama.
Los comentarios del presidente dispararon furiosas, aunque irónicas, protestas en línea de gente que a la que le fascina o detesta el sabor.
Jóhannesson por su lado, recurrió a Facebook para aclarar su postura sobre el tema.
«Me gustan las piñas, pero no en la pizza. No tengo el poder de hacer leyes que le prohíban a la gente a poner piña en su pizza y no quiero tenerlo. Los presidentes no deben tener poder ilimitado», escribió.
«No me gustaría ser presidente si eso me permitiera aprobar leyes que prohíben lo que no me gusta. Yo no quiero vivir en un país así. Para las pizzas, recomiendo mariscos».

En Londres, alguien envió una pizza a la embajada de Islandia con un mensaje: «Larga vida a la pizza con piña».
Panopoulos dice que no entiende la oposición del presidente a la piña en la pizza, pues siente que le da al plato un toque «refrescante».
«El tipo está loco. Como no tiene una gran cantidad de piñas allá, sino una gran cantidad de peces, dice que le pongamos pescado».
Panopoulos vendió el restaurante Satélite en 1980 y no ha preparado una pizza desde hace años.
Ahora come las que compra congeladas en el supermercado.
Y aunque le hubiera gustado patentar la idea, en realidad está «contento de haber hecho algo que a la gente le gusta comer».