Archives 2018

Sábado por la mañana. El avión que cubre el vuelo desde Ciudad de México hacia Tampico, Tamaulipas, permanece en tierra a la espera que se limpie la pista de despegue.

La operación dura unos 40 minutos. El viaje hacia la ciudad, ubicada en el noreste del país, usualmente dura una 1 hora con 15 minutos.

Cuando por fin pudo despegar “había una fila larga de aviones esperando, casi todos retrasados”, le cuenta a BBC Mundo el capitán Mauricio Rodríguez Aguilera.

El incidente ocurrió el sábado 27 de octubre, pero no es el único: los retrasos en aterrizajes y despegues suceden con regularidad en el Aeropuerto Internacional “Benito Juárez” de la Ciudad de México (AICM).

Desde el 29 de septiembre de 2014 la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) emitió una declaratoria de saturación para la terminal aérea.

El decreto establece que solo pueden realizarse 61 operaciones por hora, pero no se cumple.

De acuerdo con la SCT, en horarios pico en el AICM se llevan a cabo hasta 180 maniobras de aterrizaje y despegue. Casi el triple de lo autorizado.

El año pasado, por el AIMC pasaron casi 45 millones de personas.
Lo más grave, dicen especialistas, es que el aeropuerto ya no puede ampliarse: la terminal aérea se encuentra dentro de la capital mexicana.

Los terrenos donde se podía construir una pista adicional cuando se inauguró la etapa moderna del aeropuerto, en 1952, están ocupados por miles de casas.

Esta falta de capacidad en sus operaciones, junto con el crecimiento mundial del mercado aéreo, hacen urgente encontrar una alternativa a la saturación del aeropuerto insisten autoridades y especialistas.

Números de la saturación
El AICM es uno de los 20 aeropuertos con mayor número de operaciones anuales en el mundo según el Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI por sus siglas en inglés)

Entre aterrizajes y despegues, en la terminal aérea se realizaron 449.664 maniobras desde 2017.

Esto lo convierte en el aeropuerto con mayor conectividad de América Latina, le dice a BBC Mundo Cuitláhuac Gutiérrez, representante en México de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA por sus siglas en inglés).

“Es un eje que conecta el norte con el sur en el continente”, explica. El país “por su posición geográfica nos permite conectar la costa este y oeste de Estados Unidos, también con Asia y Europa”.

El AICM tiene dos pistas y 99 posiciones.
Además, el Benito Juárez es el aeropuerto con mayor tráfico de pasajeros de Latinoamérica.

El año pasado, según datos entregados a BBC Mundo por el AICM, las distintas aerolíneas movieron a casi 45 millones de personas.

La capacidad de las instalaciones aeroportuarias, según la Secretaría de Comunicaciones, es de 32 millones de pasajeros.

En Latinoamérica no existe un “hub” con tanto movimiento, insiste el representante de IATA.

“Hub”, en términos de la industria aérea, es un aeropuerto que distribuye pasajeros, carga y conecta distintas regiones.

El volumen de pasajeros, sin embargo, no es el dato central para declarar saturada a una terminal aérea señala Cuitláhuac Gutiérrez.

La clave es la capacidad para incrementar sus operaciones. Y en eso el AICM no tiene mucho espacio.

López Obrador anunció la cancelación de las obras del nuevo aeropuerto en Texcoco.
Imposible crecer
La realidad del aeropuerto Benito Juárez –y la necesidad de encontrar alternativas- se agrava con el crecimiento del mercado aéreo.

La SCT estima que para 2021 habrá una demanda de 50 millones de pasajeros en el AICM.

A esto se suma el reciente arribo de aerolíneas que no tenían conexiones permanentes con Ciudad de México, como Alitalia y China Southern.

Eso sin contar los planes de expansión de las compañías mexicanas, que amplían su flota y en poco tiempo pretenden incorporar al menos 300 nuevas aeronaves al servicio.

Y todo en las dos pistas y 99 posiciones, entre fijas y remotas, para desembarcar o para el abordaje de pasajeros que tiene el AICM.

¿Entonces cómo ha funcionado? Las dos pistas de la terminal aérea están separadas por 305 metros de distancia, lo cual impide que se utilicen simultáneamente.

Así, desde hace más de una década se utiliza una solo para aterrizajes y la otra para despegues.

Pero aun así es necesario esperar unos minutos entre una operación y otra por razones de seguridad.

Por ejemplo, en las aproximaciones a las pistas existe una separación de al menos ocho millas entre cada aeronave.

En las horas pico, coinciden los expertos, esto se traduce en retrasos de las operaciones, aunque generalmente se matizan con el equipo electrónico en la torre de control del AICM, que permite el monitoreo de varias operaciones a la vez.

La terminal aérea se encuentra dentro de la ciudad, rodeada por miles de casas.
“El aeropuerto de Ciudad de México está saturado desde hace varios años”, dice el capitán Rodríguez Aguilera, quien es vocero de la Asociación Sindical de Pilotos de Aviación (ASPA).

“Ya no admite más reingeniería ni tiene un lugar adecuado o geográfico para poder crecer. Se necesita un nuevo aeropuerto”.

La nueva propuesta
Cuando anunció la cancelación del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM) que se construye en Texcoco, el presidente electo Andrés Manuel López Obrador ofreció como alternativa un sistema con dos terminales aéreas en apoyo al AICM.

Se trata de los aeropuertos de Toluca, a 45 kilómetros de la capital, y la Base Aérea Militar de Santa Lucía que se ubica a una distancia similar.

¿Esta propuesta puede ser la solución al congestionamiento del espacio aéreo en la capital del país?

“Puede funcionar o no”, responde Cuitláhuac Gutiérrez de IATA. “Cuando hablamos de sistemas de aeropuertos debemos visualizar dónde está el centro de la demanda. Y en México es la capital”.

En el equipo del presidente electo piensan lo contrario. El sobrecupo actual del AICM es de entre 10 y 12 millones de pasajeros al año.

El aeropuerto de Toluca, por ejemplo, tiene capacidad de movilizar ocho millones de personas anualmente, señalan, pero solo es utilizado por 600.000 personas.

López Obrador propuso construir dos pistas adicionales en la Base Aérea Militar de Santa Lucía.
En la Base de Santa Lucía –que funcionaría como aeropuerto internacional- el proyecto es construir dos nuevas pistas adicionales a la que ya tiene. Eso permitiría desahogar la saturación de operaciones del AICM.

En conjunto, el sistema propuesto por López Obrador podría mover anualmente hasta 70 millones de pasajeros, y funcionaría sin problemas durante cinco décadas.

El presidente electo dice que su propuesta quedará lista en tres años. Mientras, será necesario invertir al menos 5.000 millones de pesos (unos US$260 millones) para mejorar las operaciones del AICM.

El vocero de ASPA dice que con eso podría aumentarse el número de posiciones de contacto de la terminal, pero la saturación de espacio aéreo seguirá igual.

En términos reales, insiste la SCT, el aeropuerto Benito Juárez no puede aumentar más el número de operaciones. Y la demanda, señala IATA, crece a un ritmo de 6% anual.

Fuente: www.bbc.com

La pareja se definía como “obsesionados por viajar” y publicaban en redes sociales las fotos de sus aventuras.

El pasado 25 de octubre, una pareja murió al caer por un peñasco en el Parque Nacional de Yosemite, en el estado de California, Estados Unidos.

Y se cree que pasó mientras intentaban tomarse una selfie.

Vishnu Viswanath, de 29 años, y Meenakshi Moorthy, de 30, estaban casados, eran de origen indio y vivían en EE.UU.

Eran conocidos por sus blogs de viajes en los que relataban sus aventuras por distintas partes del mundo.

Y en una de sus entradas recientes en su cuenta de Instagram, habían insistido en su deseo de tomarse fotos en lugares peligrosos.

El punto Taft es un famoso mirador en el Parque Nacional Yosemite en EE.UU. Ubicado a unos 900 metros de altura, se ha convertido en un lugar para pedir casamiento.

Un portavoz del parque, Jamie Richard, informó que los cuerpos de Viswanath y Moorthy fueron hallados en un área rocosa cerca del mirador conocido como Punto Taft.

Ubicado a unos 900 metros de altura, éste ofrece una vista única del parque y se ha convertido en un lugar predilecto para fotos románticas y peticiones de matrimonio.

Pero, aunque todo indica que ese fue el caso, las autoridades que investigan el caso admitieron que tal vez nunca se pueda confirmar si lo que causó la caída por el peñasco fue el intento detomarse una selfie.

“Todavía no sabemos qué provocó la caída”, le dijo Richard al diario local San Francisco Chronicle.

“Estamos intentando comprender lo que pasó. Tal vez nunca lo sepamos, pero, por lo que vimos, las muertes ocurrieron de forma trágica”, agregó.

“Obsesionados por viajar”
La pareja tenía un blog titulado “Holidays and HappilyEverAfters” (Vacaciones y felices para siempre), en los que se auto describían como “obsesionados por viajar”.

En su blog, Moorthydecía que era una “andariega con cabello de sirena que ama bailar con las palabras”, mientras que su marido era un “capitán creativo que sorprende a todos con sus habilidades fotográficas fantasmagóricas”.

La pareja se había casado hace cuatro años en el estado de Kerala, de acuerdo al relato del hermano de Viswanath, Jishnu.

Él trabajaba como ingeniero en la empresa de sistemas Ciscoy por razones laborales estaba planeando mudarse a California desde Nueva York, donde vivían.

Y fue el mismo Jishnu quien le dijo a la agencia AP que aparentemente la pareja cayó por el barranco cuando intentaba tomarse una selfie, después de montar el trípode cerca de la orilla del acantilado.

Conscientes de los riesgos
Lo curioso es que, en marzo de este año, la pareja había alertado a sus 14 mil seguidores en Instagram sobre el riesgo de tomarse selfies en lugarespeligrosos.

“A muchos de nosotros nos tienta la idea tomarnos una foto en el borde de los acantilados y rascacielos, pero ¿sabían que las ráfagas de viento pueden ser FATALES?” escribieron junto a una foto tomada en el Gran Cañón.

“¿Será que nuestra vida vale una foto?”, se preguntaron públicamente en las redes.

Más de 10 personas han muerto en el Parque Nacional Yosemite este año.

En septiembre, un joven israelí perdió la vida al caer por un peñasco cuando también intentaba tomarse una autofoto en otra zona del parque.

Un reporte reciente reveló que unas 259 personas murieron entre 2011 y 2017 en su intento de tomarse una selfie en lugares peligrosos. Sin embargo, los autores de la investigación señalaron que esa cifra podría ser mayor.

 

 

Fuente: www.bbc.com

La Big Mac es mucho más que una simple hamburguesa. De hecho, este clásico de la cadena de comida rápida McDonald´s vendió más de mil millones de unidades en el mundo en 2017.

La popularidad de la Big Mac, que nació en Estados Unidos hace 50 años, se puede ver por ejemplo en que tiene su propio museo en la ciudad estadounidense de North Huntingdon, en el estado de Pensilvania, donde fue creada por el franquiciado Michael Delligatti.

Incluso la revista The Economist usa el precio de la hamburguesa como la base de un índice para medir el poder adquisitivo de las divisas y contrastar si están en su “nivel adecuado”.

Pero, ¿podría este icónico alimento estar en medio de una crisis de la mediana edad?

McDonald´s en cifras.
En las últimas dos décadas, McDonald´s pasó por fuertes altibajos.

La compañía sigue siendo un gigante en el negocio de la comida rápida, con más de 36.000 restaurantes en 118 países, en los que se atienden a 69 millones de personas todos los días.

Sin embargo su modelo de negocio parece depender cada vez menos en la venta de hamburguesas.

Las cadenas de comida más importantes del mundo en 2018 (Fuente: Brand Finance)
Nombre	País	Valor (en US$ miles de millones)
1. Starbucks	EE.UU.	32,4
2. McDonald’s	EE.UU.	24,8
3. Subway	EE.UU.	8,08
4. KFC	EE.UU.	8,04
5. Tim Hortons	Canadá	5,03
6. Burger King	EE.UU.	4,84
7. Domino’s Pizza	EE.UU.	3,15
8. Pizza Hut	EE.UU.	3,1
9. Dunkin’ Donuts	EE.UU.	2,67
10. Chipotle	EE.UU.	2,54

Como parte de una estrategia implementada en 2015, en un momento en que la compañía estaba perdiendo dinero y clientes, McDonald’s redujo drásticamente el número de restaurantes que poseía mientras aumentaba el de franquicias.

El objetivo es tener solo un 5% de los establecimientos no franquiciados para finales de 2018.

Y la compañía ahorra en los costos de mantener los restaurantes al cobrar las cuotas y regalías de las franquicias, incluyendo renta, ya que McDonald’s posee aproximadamente el 45% del terreno y el 70% de los edificios donde se encuentran los restaurantes. de acuerdo con analistas de la industria.

Como se vio en la película “El fundador”, McDonald’s también está profundamente involucrado en el negocio de bienes raíces.

No obstante, la combinación de la competencia en la industria de la comida rápida y los cambios en los hábitos alimenticios persiste.

McDonald’s sigue haciendo muchas hamburguesas, pero no está solo. Particularmente en su mercado base, Estados Unidos, donde en 2017 las franquicias de venta aumentaron solo en un 5%, mientras que en mercados como Reino Unido y China registraron un crecimiento de dos dígitos.

Las papas fritas son actualmente una de las pocas opciones veganas en el menú de McDonald’s.
“No creo que la gente se canse de las hamburguesas y las papas fritas, pero las expectativas de los consumidores están cambiando”, explicó Richard Haigh, director gerente de la consultora de mercadeo Brand Finance, con sede en Londres.

“Están en una industria muy competitiva en la que incluso los jugadores más pequeños han aprendido algunos de los secretos de McDonald’s, como la comodidad y la velocidad”, agregó Haigh.

“Las opciones de comida actualmente también han crecido: en una ciudad como Londres, por ejemplo, puedes encontrar burritos y tiendas de comida de fusión asiática en la misma calle que un McDonald’s”.

Al mismo tiempo que McDonald’s lucha contra empresas similares que ofrecen productos parecidos, como Burger King, también tiene que lidiar con la ola de tiendas “rápido-casual” que ofrecen opciones de primera y un alto nivel de personalización. Desde fuertes cadenas nuevas como Five Guys hasta las hamburguesas gourmet locales.

La famosa “M” de McDonald’s se creó en 1968, pero la compañía ha pasado por varios cambios desde entonces.
Finalmente, McDonald’s y empresas similares enfrentan el desafío de los clientes que buscan opciones de comida más saludables, incluyendo un creciente número de clientes vegetarianos y veganos. Aunque el año pasado la cadena lanzó una hamburguesa vegana en Finlandia y Suecia.

El reto de un coloso
Según estudios, 6% de los estadounidenses se identifican actualmente como veganos.

El aumento del veganismo y la conciencia del impacto del consumo de carne están impulsando la demanda de sustitutos sin carne”, escribió el autor de negocios Peter Economy en una reciente columna en la revista estadounidense de negocios Inc.

“No es de extrañar entonces que los veganos estén ahora en el radar de las compañías de alimentos más grandes”.

Los restaurantes rápidos y casuales como Chipotle aumentaron la competencia para McDonald’s
Pero McDonald’s también enfrenta el desafío de encontrar nuevos clientes y un grupo demográfico que ha demostrado ser extremadamente complicado es el de los millenials.

En 2016, un mensaje interno filtrado a la prensa mostró que McDonald’s estimó que solo el 20% de los millennials habían probado una Big Mac.

Este grupo demográfico (personas nacidas entre 1980 y 1994) es mucho más probable que compre hamburguesas de primera y alimentos más sanos.

De hecho, un estudio realizado por la compañía de investigación estadounidense GlobalData identificó a este grupo demográfico como un factor clave en el distanciamiento global del consumo de productos animales.

Los millennials son un grupo demográfico al que McDonald´s no ha logrado conquistar.
A esto se suma que una encuesta de 2017 en Estados Unidos mostró que las percepciones de que McDonald’s no proporciona suficientes opciones nutritivas en su menú alcanzaron un 60% entre las personas entre 18 y 34 años.

Publicidad negativa
McDonald’s se ha enfrentado a problemas de imagen durante las últimas dos décadas.

Por un lado, la compañía se convirtió en uno de los principales objetivos de activistas de salud alarmados por las crecientes tasas de obesidad en Estados Unidos y en la mayor parte del mundo.

Y por otro lado, ninguno de sus competidores apareció en el documental “Super Size Me” de 2004, en el estadounidense Morgan Spurlock puso en peligro su propia salud ante la cámara al comer solo productos de McDonald’s durante 30 días.

Para empeorar empeorar el impacto de la película, Super Size Me ganó el Oscar al Mejor documental.

El documental de Morgan Spurlock’s no fue buena publicidad para McDonald’s
“Fue un momento crítico para McDonald’s. Tuvieron que hacer mucho trabajo para reinventarse, desde la identidad visual hasta menús más saludables. Y lo hicieron bien”, dijo Haigh.

Más recientemente, McDonald’s ha estado en el centro de la controversia debido a los salarios de sus empleados.

De hecho, a principios de este mes, trabajadores en Reino Unido se declararon en huelga para pedir incrementos en las pagas junto a empleados de otras cadenas.

También hubo protestas por esto en Estados Unidos durante años.

Ensaladas peligrosas
Hace dos semanas, el senador y excandidato presidencial Bernie Sanders pidió a la compañía que pagara a los trabajadores de sus restaurantes US$15 por hora, salario mínimo en algunos estados de Estados Unidos, luego del anuncio de que el gigante de ventas Amazon se había comprometido con ese mínimo.

Y por último, pero no menos importante, una alarma de salud: el 16 de julio, se reportaron cientos de casos de intoxicación alimentaria relacionada con las ensaladas de McDonald’s en Estados Unidos, lo que provocó la eliminación temporal del producto en 3.000 restaurantes.

Sin embargo, parece que mientras los clientes de la compañía voten con sus billeteras, los ejecutivos de McDonald’s dormirán con la conciencia tranquila.

Trabajadores de McDonald’s protestaron en el Reino Unido en octubre.
Analistas financieros dicen que los precios competitivos son una de las razones por las que la compañía se recuperó de un rendimiento inestable de 2013 a 2015, ya que los menús de McDonald’s siguen siendo atractivos para los clientes de bajo poder adquisitivo.

También se concentraron en ofrecer una gama de productos más selectos y en cambios cosméticos y tecnológicos en sus tiendas, que ahora incluyen pedidos electrónicos y servicio a la mesa en algunas sucursales.

En Reino Unido, McDonald’s asegura que los bebedores de café son ahora sus clientes más frecuentes. Venden el café a precios mucho más económicos que Starbucks, por ejemplo.

Mercado de talla grande
“No queremos ahuyentar a nadie y siempre respaldaremos el costo-beneficio”, dijo Steve Easterbrook, director de McDonald’s, un una llamada a finales de julio para hablar sobre los resultados de segundo trimestre de la compañía en 2018.

¿Se viene una Big Mac vegana?
“A nivel mundial, llegamos a nuestro 11º trimestre consecutivo de ventas comparables positivas. Los conteos de clientes crecieron un 0,8%, lo que marcó nuestro quinto trimestre consecutivo de crecimiento positivo en el conteo global de clientes”, dijo Easterbrook.

“Confiamos en las estrategias que guían nuestro negocio hoy y hacia un crecimiento sostenido a largo plazo en el futuro”.

¿Una Big Mac Vegana?
De acuerdo con la firma de investigación de mercado Euromonitor, la tendencia de casual-rápido aún representa menos del 10% del valor de mercado global estimado de US$708.200 millones de la industria de comida rápida, a pesar del hecho de que la industria rápido-casual creció de US$26.100 millones en 2012 a US$44.800 millones en 2017.

“Sí, las opciones rápidas y saludables tuvieron un fuerte impacto en la forma en que los actores tradicionales de la industria tenían que hacer negocios. Pero las cifras muestran que McDonald’s se ha puesto al día”, dijo el analista en jefe de Euromonitor Stephen Dutton.

“Habiendo dicho eso, es realmente una buena idea adoptar un enfoque vegetariano y vegano. Necesitarán esas opciones más pronto que tarde. Pero no esperes que McDonald’s se convierta en un restaurante vegano o que aparezca una Big Mac vegana. Creo que mantendrán sus opciones básicas, que es la razón por la que les va bien”, consideró Dutton.

En Portugal, McDonald’s sirve sopa de chorizo y papa.
No es el único que aconseja a McDonald’s que evite morder más de lo que pueden masticar. Pero Richard Haigh ve una posible crisis de identidad en el futuro de la compañía.

“McDonald’s puede quedar atorado tratando de hacer demasiado, tratando de atraer a todos. Eso es imposible y deberían formar una nueva marca que podría abordar algo más de lo que han estado haciendo desde la década de 1950 con un modelo basado en la simplicidad”.

“De lo contrario pasaría de tratar de hacer todo a no estar en nada”.

Fuente: www.bbc.com

Dios estaba en el cielo mirando como actuaban los hombres en la tierra. Entre ellos la desolación reinaba. ¿Más de 5 millones de seres humanos son pocos para alcanzar la magnificencia divina del amor?

Suspiró el Señor.

El Padre vio a tantos hermanos en guerra, esposos y esposas que no completaban sus carencias, y ricos y pobres apartados, sanos y enfermos distantes, libres y esclavos separados, que un buen día reunió a un ejército de ángeles y les dijo:

¿Veis a los seres humanos? ¡Necesitan ayuda! Tendréis que bajar vosotros a la tierra.

¿Nosotros?, dijeron los ángeles ilusionados, asustados y emocionados, pero llenos de fe.

Si, vosotros sois los indicados. Nadie más podría cumplir esta tarea. ¡Escuchad!, cuando creé al hombre lo hice a imagen y semejanza mía, pero con talentos especiales para cada uno. Permití diferencias entre ellos para que juntos formasen el reino. Así lo planeé.

Unos alcanzarán riquezas para compartir con los pobres. Otros gozarían de buena salud para cuidar a los enfermos. Unos serían sabios y otros, muy simples para procurar entre ellos sentimientos de amor, admiración y respeto. Los buenos tendrían que rezar por los que actuaran como si fueran malos. El paciente toleraría al neurótico.

En fin, mis planes deben cumplirse para que el hombre goce desde la tierra, la felicidad eterna. Y para hacerlo vosotros bajareis con ellos! Como los hombres se han olvidado de que los hice distintos para que se complementasen unos a otros y así formaren el cuerpo de mi hijo amado; como parece que no se dan cuenta que los quiero diferentes; para lograr la perfección bajaran ustedes con francas distinciones.

Y dio a cada uno su tarea. Tú tendrás memoria y concentración de excelencia. Serás ciego.

Tú serás elocuente con tu cuerpo y muy creativo para expresarte: serás sordomudo.

Tú tendrás pensamientos profundos, y aunque no escribirás libros, serás poeta: tendrás parálisis cerebral.

A ti te daré el don del amor, serás su persona, habrá muchos otros como tú en la tierra y no habrá distinción de raza porque tendrás la cara, los ojos, las manos y el cuerpo, como si fueran hermanos de sangre. Tendrás Síndrome de Down.

Tú serás muy bajo de estatura y tu simpatía y sentido del humor llegarán hasta el cielo: serás gente pequeña.

Tú disfrutarás de la creación tal como la planeé para los hombres: tendrás discapacidad intelectual y mientras otros se preocupan por los avances científicos y tecnológicos, tú disfrutarás mirando una hormiga, una flor; serás feliz muy feliz porque amarás a todos y no harás juicio de ninguno.

Tú vivirás en la tierra pero tu mente se mantendrá en el cielo; preferirás escuchar mi voz a la de los hombre: tendrás autismo.

Tú serás hábil como ninguno, te faltarán los brazos y harás todo con las piernas y la boca.

Al último ángel le dijo. Te quitaré las alas antes de llegar a la tierra y bajaras con la espalda ahuecada; los hombres repararan tu cuerpo, pero tendrás que ingeniártela para triunfar. Tendrás mielomeningocele que significa “miel que vino del cielo”.

Los ángeles se sintieron felices por la distinción del Señor, pero les causaba enorme pena tener que apartarse del cielo para cumplir su misión.

¿Cuánto tiempo viviremos sin verte?, ¿cuánto tiempo lejos de ti?

No os preocupéis, estaré con vosotros todos los días. Además ésto durará solo entre 60 y 80 años terrenos.

Esta bien Padre, será como dices, 80 años son solo un instante en el reloj eterno.

Aquí nos vemos “al ratito”, dijeron los ángeles al unísono y bajaron a la tierra emocionados.

Cada uno llego al vientre de una madre. Ahí se formaron durante nueve meses. Al nacer, fueron recibidos con profundo dolor, causaron miedo y angustia. Algunos padres rehusaron la tarea; otros, la asumieron enojados; otros sé echaron culpas hasta disolver su matrimonio y otros mas lloraron con amor y aceptaron el deber.

Sea cual fuere el caso, como los ángeles saben su misión, y sus virtudes son la fe, la esperanza y la caridad, además de otras, todas gobernadas por el amor, ellos han sabido perdonar y con paciencia pasan la vida iluminando a todo aquel que lo a querido amar.

Siguen bajando ángeles a la tierra con espíritus superiores en cuerpos limitados y seguirán llegando mientras haya humanidad en el planeta. Dios quiere que estén entre nosotros para darnos la oportunidad de trabajar por ellos, para aprender de ellos. Y trabajar es servir, servir es vivir y vivir es amar, porque la vida se nos dio para eso.

El que no vive para servir, no sirve para vivir.

“Maestro, ¿Quién tiene la culpa que este naciera ciego? ¿El o sus padres?
-Ni el ni sus padres, nació así para que en el se vieran las obras de Dios.”Juan 9,1

Y las obras de Dios también se hacen a través de los hombres. Estas obras son la de misericordia, especialmente con aquellos que no nos necesitan. ¿Ven por qué tantas diferencias?

Desconozco su autor

Estados Unidos anunció este lunes la puesta en marcha de la operación “Faithful Patriot” por la que desplegarán 5.200 militares en la frontera con México ante la llegada de dos caravanas con miles de migrantes de Centroamérica.

Funcionarios del Departamento de Seguridad Nacional y del Departamento de Defensa informaron que la operación, cuyo nombre se puede traducir como “Patriota Fiel”, incluirá helicópteros Blackhawk, agentes migratorios especializados y equipos de vigilancia remota nocturna esta semana para resguardar la frontera con México.

“Nuestro mensaje es simple: no vamos a permitir que grandes grupos entren a Estados Unidos de manera no segura y fuera de la ley”, dijo en una rueda de prensa Kevin McAleenan, comisionado de Aduanas y Protección Fronteriza de EE.UU.

“Cualquier persona que entre al país sin documentos será detenida y procesada por las leyes de Estados Unidos”, advirtió McAleenan.

El funcionario indicó que los efectivos militares cooperarán con los más de 1.000 agentes del servicio de Aduanas y Protección Fronteriza y los 2.100 miembros de la Guardia Nacional que ya han sido distribuidos en 26 puntos de paso fronterizos.

El general Terrence O’Shaughnessy dijo que la operación se enfocará en los estados de Texas, Arizona y California.

Cientos de migrantes ya han ingresado a México cruzando el río Suchiate.
Horas antes, el presidente Donald Trump había dicho que los migrantes y otras personas que viajaban entre ellos son una amenaza para Estados Unidos.

“Muchos pandilleros y algunas personas muy malas se mezclan en la caravana que se dirige a nuestra frontera sur. Por favor, regresen, no serán admitidos en Estados Unidos a menos que pasen por el proceso legal. ¡Esta es una invasión de nuestro país y nuestro ejército te está esperando!”, tuiteó Trump.

El domingo, el secretario de Defensa estadounidense, James Mattis, dijo a la prensa que materiales de construcción, incluidas vallas, estaban siendo trasladados a la frontera como parte de la operación de defensa.

Camino a EE.UU.
Desde principios de octubre, miles de centroamericanos -principalmente de Honduras- partieron hacia Estados Unidos organizados en caravanas.

Muchos de ellos dicen que huyen de la violencia de las pandillas y que planean buscar asilo al llegar a la frontera de Estados Unidos.

¿De qué huyen los hondureños que quieren llegar a Estados Unidos?
Existe una obligación legal, en virtud del derecho internacional, de escuchar las solicitudes de protección de si los solicitantes dicen que temen la violencia en sus países de origen.

Pero Kevin McAleenan pidió a los migrantes de las caravanas que ya caminan rumbo a EE.UU. que tomen la oferta de protección migratoria que les ofreció el gobierno de México en días pasados.

“El gobierno de México ya les ha ofrecido asilo y autorización de trabajo. Si están huyendo de persecución en tu lugar de origen, ya han llegado a un lugar seguro”, dijo McAleenan aludiendo a México.

Para los solicitantes de “visas económicas” de trabajo, el funcionarios les pidió que regresen a su país y cumplan con el procedimiento formal.

Fuerzas policiales ya realizan ejercicios en la frontera ante la posible llegada masiva de inmigrantes.
Trump no es el primer presidente de EE.UU. que envía tropas a la frontera con México.

Barack Obama envió a unos 1.200 soldados de la Guardia Nacional durante su gobierno, mientras que George W. Bush desplegó alrededor de 6.000 soldados para ayudar a la Patrulla Fronteriza en lo que se llamó la Operación Jump Start.

Ambos despliegues duraron alrededor de un año.

Caravana de migrantes: el hombre que llegó hasta México pero regresó a Honduras
¿Por qué la urgencia?
Anthony Zurcher, BBC News Washington

Después de una semana en la que las armas y las bombas dominaron los titulares de EE.UU., Donald Trump busca volver a centrar la atención en los migrantes que se dirigen a través de México hacia la frontera.

El número de migrantes puede estar disminuyendo gracias a una oferta de asilo mexicana y lo prolongado del viaje, pero el presidente está haciendo sonar la alarma.

El despliegue de 5.000 soldados probablemente tendrá poco impacto tangible, dado que los migrantes planean presentar solicitudes legales de asilo.

La presencia de tropas en la frontera es habitual, pero en este momento tiene mayor significado.
La urgencia también es cuestionable, dado que podrían pasar meses antes de que lleguen a la frontera.

Lo que representa el anuncio, sin embargo, es claro: el presidente busca presentar a los refugiados como una amenaza nacional que solo él está dispuesto a contrarrestar.

Por el momento, la inmigración no está entre las principales preocupaciones de los votantes estadounidenses. El presidente, tal vez buscando una ventaja política, tiene ocho días hasta la elección del Congreso para cambiar eso.

 

Fuente: www.bbc.com